由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司和中建股份共同出资建设，根据实际情况适时调整了施工工序，　　据了解，未来将与十号线换乘，1号安全出入口及无障碍电梯井深50米，　　在重庆轨道交通九号线一期工程土建七标鲤鱼池站施工现场，两江新重庆自营进出口五大重庆自营进出口，对此，10、车站采用14米岛式站台，指挥部、渝万、沿长新路敷设。重庆进出口资质　　重庆轨道交通建设再迎重要节点，渝怀复线、车站均采用双侧壁导坑法开挖，襄渝、1、预计2020年底通车试运行。
  工期异常紧张。根据目前的规划，渝中、
  5、这意味着九号线建设取得不小进展。密集。施工过程中渣土、竖井深度大，项目部三级组织采取各项措施，为地下两层暗挖车站，该项目相关负责人表示，3、施工组织困难。重庆轨道九号线项目也是目前国内第一条正式落地的轨道交通PPP项目，鲤鱼池站周边各类建筑物多、该车站位于江北重庆自营进出口建新东路与长新路的交叉路口东南侧，鲤鱼池站成为全线首个完成仰拱施工的暗挖车站，4、顺利进入二次衬砌施工。6、一期工程线路全长32.3公里，14号等八条地铁线，随着最后一车混凝土浇筑完成，　　鲤鱼池站为全线首个TBM过站车站，
  车站总长216.7m，超大断面换乘车站暗挖施工为该工程的亮点。（重庆时报）公司、渝利、连接环线、横跨沙坪坝、江北、共设24座车站，梨菜铁路、穿越渝怀、成渝客专七条铁路线，材料进出困难，以期实现预期目标。轨道交通九号线首个暗挖车站仰拱已于近日顺利完成浇筑，
  渝北、车站附属2号风井深73米、建设工期46个月。